Ford Focus готовит 2 новые модели

Хэтчбек Ford Focus RS можно смело назвать одним из самых «заряженных» автомобилей в своем классе. Судите сами – 300-сильный 2,5-литровый турбомотор, работающий в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач, обеспечивает машине разгон до «сотни» всего за 5,9 секунды, а «максималка» составляет 263 километра в час. Каково? [...]]]>  

Ford Focus готовит 2 новые модели

Хэтчбек Ford Focus RS можно смело назвать одним из самых «заряженных» автомобилей в своем классе. Судите сами – 300-сильный 2,5-литровый турбомотор, работающий в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач, обеспечивает машине разгон до «сотни» всего за 5,9 секунды, а «максималка» составляет 263 километра в час. Каково? Но, по информации британского издания Auto Express, американский автопроизводитель готовит еще более «горячую» версию, которая получит название Clubsport.

Двигатель модернизируют, так что появятся еще 50 «лошадей». Плюс легковесные гоночные сидения, более жесткая подвеска, особые покрышки. Да и эксклюзивная окраска кузова ожидается. В общем, прибавка к мощности и более легкий вес позволят хэтчбеку разгоняться с нуля до ста километров в час примерно за 5 секунд.

Но Ford уже представил «Фокус» нового поколения, а для него нужна своя RS-модификация. Но, как пишет Auto Express, «заряженный» автомобиль будет… гибридом. Да, мы не ошиблись, у машины должна появиться гибридная силовая установка. Двухлитровый бензиновый двигатель Ecoboost с непосредственным впрыском и турбонагнетателем будет вращать передние колеса, а небольшой электромотор – задние. Общая мощность силовой установки составит 300 лошадиных сил.

Ford Focus готовит 2 новые модели

Ожидается, что  ускорение с нуля до «сотни» у  нового Focus RS будет занимать порядка 5 секунд, а максимальная скорость составит 250 километров в час.

Итак, модификация  Ford Focus RS Clubsport появится к концу текущего года. Всего планируется выпустить 500 экземпляров, которые будут продаваться по цене около 35 тысяч фунтов стерлингов. Ждать нового RS придется как минимум три года.

Недавно был проведен тест-драйв тяжелых самосвалов Ford Cargo 3530D. Эти грузовики продаются в Украине в сети супермаркетов Автек. Полная масса такого самосвала составляет 35 тон. Среди положительных моментов функционала кабины – удобные подножки, поручни, кресло на пневматической подвеске (только водительское). На ходу самосвалы испытывали гружеными. 300-сильный турбодизель [...]]]>

Тест-драйв тяжелых самосвалов Ford Cargo 3530D

Недавно был проведен тест-драйв тяжелых самосвалов Ford Cargo 3530D. Эти грузовики продаются в Украине в сети супермаркетов Автек. Полная масса такого самосвала составляет 35 тон.
Среди положительных моментов функционала кабины – удобные подножки, поручни, кресло на пневматической подвеске (только водительское).
На ходу самосвалы испытывали гружеными. 300-сильный турбодизель Ecotorq с впрыском Common Rail порадовал своей плавной работой, диапазон оборотов подхвата достаточно широк от 1000 до 2500 в минуту, 16-ступенчатая коробка передач ZF. Переключение передач с нижнего на высшие очень плавные и четкие, рулевое управление с гидроусилителем просто отличное – и не тяжелая, и не чересчур легкая, прекрасно реагирует на маневры. Отличный обзор создают большие двухсекционные зеркала и окошки снизу дверей. Мотор работает довольно тихо. У Ford Cargo 3530D отличные барабанные тормоза, благодаря своей мощности останавливают груженую машину на спуске. Еще один плюс – это короткоходная педаль тормоза, что помогает достаточно быстро снизить скорость. Минусом у этих грузовиков является жесткая подвеска, которая особенно чувствуется у не груженой машины.
Отличным показателем для грузовых машин Ford Cargo 3530D является быстрый подъем кузова (40 секунд).
Машина мощная и при этом очень экономная расход топлива по городу составляет около 38 литров на 100 километров. При показателе спидометра 40 км в час машина идет на 7-й передачи, в в высшем диапазоне на 14-й, грузовик спокойно едет на верхних половинках передач.