Чего не хватало  Ford Shelby GT500? С мощностью у машины было все в порядке – 5,4-литровая 540-сильная «восьмерка» снимала все вопросы – но вот к весу у некоторых были претензии. Мол, тяжеловат «Мустанг», тяжеловат. Так что компания Ford решила избавиться от всяких реплик по этому поводу.

Под капотом  автомобиля [...]]]>

Ford Shelby GT500 усовершенствуется.

Чего не хватало  Ford Shelby GT500? С мощностью у машины было все в порядке – 5,4-литровая 540-сильная «восьмерка» снимала все вопросы – но вот к весу у некоторых были претензии. Мол, тяжеловат «Мустанг», тяжеловат. Так что компания Ford решила избавиться от всяких реплик по этому поводу.

Под капотом  автомобиля 2011 модельного года появился абсолютно новый силовой агрегат – алюминиевый наддувный V8 мощностью 550 лошадиных сил. Да, мощность выросла всего на 10 лошадиных сил, однако совсем не это является главным достоинством новинки. Дело в том, что новый мотор на 46,2 килограмма легче своего предшественника. Так что теперь у машины и соотношение мощности к массе посолиднее, и расходность поменьше. В общем, все в норме.

К тому же инженеры также поработали над шумоизоляцией, улучшили жесткость кузова, поставили выпускную систему помощнее (рокот такого мотора и послушать приятно), чуть подправили тормозные механизмы и педальный узел. Да и парочку приятных неожиданностей в виде фар головного света с лампами высокой разрядности или складывающихся задних подголовников имеется.

А если кому-то хочется  более четкого управления, то стоит  обратить внимание на пакет доработок  SVT Performance Package, доступный в качестве опции. В его состав входят 19-дюймовые колесные диски спереди и 20-дюймовые сзади, шины Goodyear Eagle F1 SuperCar G, более жесткие пружины подвески. Передаточное число заднего моста тоже повыше будет. Кстати, если верить представителям Ford, то на тестовом треке длиной 2,3 мили купе 2011 модельного года с SVT Performance Package оказалось на три секунды быстрее прошлогодней модификации. Вот так вот.